Sonntag, 4. Dezember 2016

Keine Notlösung - Der Polo als Anfängerauto

Keine Notlösung – Der Polo als Anfängerauto

Unter unseren Lesern sind neben zahlreichen Polofahrern auch werdende Fahranfänger, sowie Eltern deren Nachwuchs bald einen fahrbaren Untersatz benötigen.
Grund genug für uns das Thema „Anfängerauto“ also einmal genauer zu beleuchten, neben den zahlreichen anderen Fahrzeugherstellern beziehen wir uns aber – wie sollte es auch anders sein – auf den VW Polo. Natürlich haben aber auch andere „Mütter“ schöne „Kinder“.

Zu allererst sollte man sich jedoch im Klaren sein, Autofahren kostet Geld und damit meinen wir nicht die Anschaffung des Autos. Der Unterhalt des Fahrzeugs ist ein nicht zu unterschätzender Punkt bei den Kosten. Neben Steuern, Versicherung, Wartungen und Kraftstoff sollte man auch immer einen kleinen Notgroschen für nicht eingeplante Reparaturen auf der Seite haben. Grade bei Gebrauchten kann dies mal mehr und mal weniger vorkommen und da Fahranfänger meistens noch Schüler oder Auszubildende sind ist Geld sowieso meist Mangelware.

Mittlerweile sind wir bereits beim Facelift der fünften Polo-Generation angekommen, es stellt sich also die Frage welches Modell man sich zulegen sollte und wie viel handwerkliches Geschick man mitbringt.

Da der Polo 1 / Audi 50 aktuell sowieso fast aus dem normalen Straßenbild verschwunden ist (außer auf Veranstaltungen) fällt dieses Modell schon mal raus.
Weiter geht es also mit der Generation 86C (2 & 2F). Auch sie werden auf den Straßen des Landes weniger, erblickt man zwischendurch noch den ein oder anderen 2F, so hat es im Gegensatz dazu auch schon die meisten Polo 2 von der Straße gezogen. Grade in ländlichen Gebieten ohne Umweltzone sieht man sie noch etwas mehr, was übrigens an den fehlenden G-Kats der meisten Polo 2 liegt. Sie erlangen somit keine grüne Plakette und werden so aus den Städten verdrängt. Auch ein wichtiger Punkt wenn man es auf dieses Modell abgesehen hat – wo wohne ich?! (bezüglich Umweltplakette).

Wer sich einen 86C zulegen möchte sollte darauf achten, ein möglichst unverbasteltes Fahrzeug zu erwischen. So hat man zumindest eine relativ hohe Sicherheit, dass noch alles zueinander passt und selbst vorgenommene Veränderungen schaffen in unseren Augen auch etwas mehr Vertrauen ins Fahrzeug. Lose Schrauben, lose Fahrwerke und Sicherheitsgurte sowie fehlerhafte Elektrik sind nur ein paar Beispiele aus bereits erlebten Abenteuern. Das gleiche gilt eigentlich auch für alle anderen Modelle.
Etwas Geschick beim Schrauben sollte man bei diesem Polo-Typ schon haben, aufgrund des ja doch schon recht fortgeschrittenen Alters der Fahrzeuge kann man doch schon das ein oder andere Wehwehchen mit einplanen. Bei guter Pflege und regelmäßiger Wartung hält die Technik aber einiges aus. Wer einen problemlosen Motor haben möchte, sollte auf den 1.3l 55 PS AAV zurückgreifen. Dieser Motor ist nahezu unkaputtbar und etwas durchzugsstärker als sein kleiner Bruder, der 1.0l 45 PS AAU. Etwas flotter aber auch etwas zickiger sind hingegen die 1.3l 55 PS NZ und 1.3l 75 PS 3F Motoren. Die Höchstmotorisierung in Form des 1.3l 113 PS G40 erfordert eine erfahrene Schrauberhand, sonst kann der Fahrspaß ganz schnell ins Gegenteil umschlagen.

Die Ersatzteilversorgung ist noch als relativ gut anzusehen. Während beim VW Händler um die Ecke bereits die meisten Teile entfallen sind, weitet Volkswagen Classic Parts sein Sortiment immer weiter aus. Aber auch gebrauchte Teile sind gut und günstig zu bekommen. So bezahlt man in der Regel für einen Kotflügel nicht mehr wie 30 Euro, einen Scheinwerfer gibt es bereits ab 20 Euro und ein gebrauchtes  5 Gang Getriebe von Privat zum Teil schon ab 70 Euro (ausgenommen das ATV vom G40, dieses wird höher gehandelt). Es geht aber auch günstig und neu, diverse Zubehörhersteller bieten ein breit gefächertes Sortiment an.

Kommen wir vom Polo der zweiten Generation zur dritten Generation, dem Polo 6N. Ein großer Sprung in Richtung Technik und Komfort. Plötzlich gab es ABS, Servolenkung und das ein oder andere elektrische Highlight als Ausstattung. Wir empfehlen die Benzin-Motorisierungen ab 1.4l 60 PS. Darunterliegende Motoren besitzen keine Durchzugsstärke, stammen teilweise noch aus der 86C Generation und haben somit nicht die Laufruhe der neueren Generation. Ebenso sind sie stark anfällig bei Frost in Verbindung mit wenig Bewegung / Kurzstrecke. Ein großes Manko beim 6N ist die Rostanfälligkeit. Am Unterboden sind die Bereiche rund um die Gummipropfen zwingend vor Kauf zu kontrollieren. Oberhalb geht es an den Unterkanten der Kotflügel weiter, die Radläufe rundum sollten ebenfalls kontrolliert werden genau so wie der Bereich um/unter den Dachleisten und die  Schwellerspitzen. Ein weiterer Knackpunkt beim 6N ist das Getriebe, stark anfällig für Schäden bei allen Motorvarianten. Im Inneren versagen gerne die elektrischen Fensterheber ihren Dienst, Grund dafür sind meist ein oder mehrere Plastikteile (Führungsteile) die aufgrund des Alters und der Beanspruchung kaputtgehen. Nicht oft, aber auch vorkommend sind defekte ABS Sensoren. Der Austausch ist jedoch schnell gemacht und einen neuen Sensor aus dem Zubehör gibt es zum Teil bereits für unter 10 Euro. Der Kauf von gebrauchten Fahrzeugteilen ist relativ einfach, denn auf den Schrottplätzen sind die Modelle noch recht häufig zu finden. Auch hier gibt es Kotflügel bereits ab 30 Euro, Lichtmaschinen um 40 Euro und Rückleuchten um 30 Euro. Die Ersatzteilversorgung beim VW Händler um die Ecke ist OK, aber auch hier entfallen nach und nach mehr Teile doch auch hier zieht Classic Parts bereits nach und erweitert das Sortiment. Wer mag, kann aber auch hier auf Zubehörhersteller zurückgreifen. Wer den Kampf mit dem Rost (Ausnahmen bestätigen die Regel, grade bei gepflegten Fahrzeugen / Garagenwagen) nicht aufnehmen möchte, sollte lieber zum Facelift greifen, hier wurde die Karosserie bereits verzinkt. Ist die Zinkschicht intakt, droht hier kein Rostbefall aber Achtung bei Unfällen oder schadhaften Stellen. Dann kann auch dort der Rost durchkommen. Neben einem moderneren Design außen sowie innen wurden auch zum Teil neueren Motoren verbaut. Neu ist aber nicht immer gleich besser – beim 6N2 kann die Motorchecklampe schon mal nerven und die Motoren sind aufgrund der neueren Technik auch etwas anfälliger. Man muss also wissen was man will.

Nachfolgende Polo Modelle wie der 9N, 9N3, 6R und 6C sind auch als relativ problemlos einzustufen, solange man grade beim 9N und 9N3 nicht auf den 3-Zylinder zurückgreift. Hier kommt es gerne zu Problemen mit den Steuerketten. Rosttechnisch muss man sich bei den Modellen auch keine Gedanken machen. Und die letzten 6R und neuen 6C fallen sowieso noch in die (Gebrauchtwagen-)Garantie, wenn sie vom Händler stammen.


Fazit:
Wenn wir mal vom Neuwagen absehen empfehlen wir für den kleineren Geldbeutel den Polo 6N mit der 1.4l 60 PS Motorisierung. Er bietet mehr Komfort wie der 86C und auch mehr Sicherheit. Wer sich mal Unfallbilder eines Polo 86C angeschaut hat weiß warum wir grade bei Fahranfängern von diesem Modell abraten. Wir hören jetzt zwar schon Stimmen die sagen „Früher ging es doch auch…..“ aber mal ehrlich, grade der männliche Nachwuchs haut heutzutage gerne mal beim Fahren auf die „Kacke“, etwas mehr Knautschzone und Airbags haben da noch niemanden im Fall der Fälle geschadet.
Auf Features wie Airbags und ABS sollte noch Wert gelegt werden, weitere Ausstattungen wie Klima, ZV, e. Fenster und Popoheizer sind nicht zwingend erforderlich, dienen aber einem erhöhten Komfort und mal ehrlich… sind auch „nice to have“ J.
Für einen guten 6N sollte man heutzutage je nach Ausstattung, Laufleistung und Co. mindestens 1000€ einplanen. Ausnahmen bestätigen aber auch hier die Regel in Sachen Kaufpreis.


Wer etwas mehr Geld ausgeben möchte kann auch zu einem guten, gebrauchten Polo 9N3 zurückgreifen. Die Vorderachse bekam hier im Gegensatz zum 9N noch ein kleines Update und ist somit weniger anfälliger in Sachen hinterer Dreieckslenkerlager und dem Stabilisator. 


Geschenkideen für Weihnachten

Geschenkideen für Weihnachten


Unverhofft kommt oft und so steht auch bald wieder Weihnachten vor der Tür. Wer jetzt noch nicht das passende Geschenk gefunden hat, der hat hier noch einige Last-Minute Ideen für Autofans.

Lego Technics/Creator
Lego bietet mit seinem "Technics/Creator" Bereich mittlerweile auch für Autoliebhaber eine gute Auswahl an Fahrzeugen an. Ob Nutzfahrzeuge oder PKWs, für jeden Geschmack ist etwas dabei. Kultiger T1 Bulli oder Käfer? Ein kantiger Mini? Oder doch ein sportlicher Porsche oder Ferrari?!


Zeitschriften Geschenk Abo
Nicht nur etwas für Leseratten.
Egal ob VW Scene, VW Speed oder doch eine der beliebten Young- & Oldtimer Fachmagazine.
Preise: Sind den entsprechenden Internetplattformen der Zeitschriften zu entnehmen


Polo Modellautos in 1:18

VW Polo I L (Typ 86), gelb,
limitierte Auflage 1.000 Stück
BoS-Models - Nr. 186683

VW Polo II (Typ 86c) Steilheck Fox in rot,
limitierte Auflage 1.000
BoS-Models - Nr. 190863

VW POLO 2F G40 Genesis
Dunkel Metallic Violett
Ottomobile - Nr. 194411



Polo Clothing
Du oder dein Partner vergöttert den Polo abgöttisch? Ihr könnt gar nicht mehr ohne? Dann ist es Zeit dies nach außen hin zu zeigen. Eine gewisse Auswahl an Kleidung und Accessoires gibt es im Shop: PB Polo Clothing 



Werkstattausrüstung
Du oder dein Partner schrauben selber gerne am Fahrzeug? Wie wäre es noch mit dem ein oder anderen Werkzeug für die heiligen Hallen? Batterieladegerät-/Booster? Spezialwerkzeug? Ein neuer Knarrenkasten oder eine Tisch-Sandstrahlkabine? Werkzeug kann man ja nie genug haben :-)

Spieglein, Spieglein in der Garage....Putzzeug fürs Auto vs. Aufbereitung
Die nächste Saison kommt sicher aber auch im Winter wollen wir ja alle gepflegte Fahrzeuge fahren.
Warum also nicht mal ein Pflegeset verschenken? Super Produkte können wir euch aus der Heimat von TUSKER49 empfehlen. Hier geht's zum Shop: Tusker49 Shop
Neben Pflegeprodukten fürs Auto ist aber auch ein Gutschein für eine Fahrzeugaufbereitung eine super Sache. Gerade nach dem langen Winter wird euer Liebling es euch danken. 


Lauf Käfer, lauf
Eine tolle Auswahl an zum Teil handgefertigten Accessoires bietet der Shop "Lauf Käfer, lauf". Käfer- und Busfreunde kommen auf jeden Fall voll auf ihre Kosten aber auch alle anderen, denn die Sachen passen perfekt in jeden autofreundlichen Haushalt. 
Zum Shop geht's hier lang: Lauf Käfer, lauf Shop


Wir hoffen, dass wir euch mit unseren Tipps ein paar Denkanstöße liefern konnten. Und immer dran denken, egal was.... Hauptsache es kommt von Herzen :-)




Samstag, 3. Dezember 2016

How to – Fahrzeugpflege leicht gemacht

How to – Fahrzeugpflege leicht gemacht

Die Fahrzeugpflege ist ein viel umfassendes Thema bei der man viel falsch machen kann, nicht in Hinsicht auf ein sauberes Fahrzeug, sondern eher auf die Probleme die dadurch entstehen können.
Wir haben für euch ein paar Tipps zusammen gestellt um euch auf das ein oder andere hinzuweisen. Grundsätzlich gilt aber, auch die beste Methode kann Mikrokratzer nicht gänzlich verhindern, sondern nur verringern.



Die Fahrzeugwäsche
Es gibt zwei Arten sein Fahrzeug von Schmutz und Dreck zu befreien. Die Wäsche in der Waschanlage oder die Wäsche per Hand. Ersteres lässt bei vielen wahrscheinlich einen Schauer über den Rücken laufen, wer aber partout nicht per Hand waschen möchte kann auch bei der Waschanlagenwäsche auf ein paar Sachen achten.
Früher waren Waschanlagen mit einem unschönen Borstensystem ausgestattet, das schon bereits nach wenigen Wäschen die bekannten, unschönen „Waschanlagenkreise“ entstehen ließ. Die meisten Waschanlagen haben mittlerweile jedoch auf eine schonendere Reinigung per Lappen bzw. Schwämmen umgerüstet. Wer sich nicht sicher ist welches System seine Waschanlage besitzt sollte am besten den Betreiber fragen.

Wir möchten hier nun aber auf die Handwäsche eingehen die entweder in der Waschbox oder Zuhause durchgeführt werden kann. Zweiteres ist je nach Wohnort mal verboten, mal nicht. Daher lieber vorher bei der Stadt fragen.
Aber auch Waschboxenbetreiber können sich quer stellen, manchmal ist das waschen per Hand (Eimer & Waschhandschuh) nicht erwünscht, da dadurch die Einnahmen für die Benutzung der Bürste fehlen. Wer als Betreiber allerdings so wenig auf die Bedürfnisse seiner Kunden eingeht, der sollte am besten gar nicht mehr unterstützt werden – also nächste Waschbox suchen!
Die Waschbürsten in einer Waschbox sollten generell links liegen gelassen werden, man weiß nie wo sie vorher waren (vielleicht hat der Vorgänger sie auf dem Boden abgestellt?) und wie viel Dreck sich in ihnen befindet. Dieses würde wieder die unschönen Mikrokratzer verursachen.
Für die Hochdrucklanze gilt folgendes, nie zu nah an den Lack und schon gar nicht an die Reifen gehen. Für die komplette Fahrzeugreinigung gilt, nicht in der prallen Sonne sondern immer im Schatten arbeiten, ansonsten bilden sich schnell Wasserflecken.

Die Vorwäsche
Es ist egal wie verschmutzt das Fahrzeug ist, eine Vorwäsche sollte immer durchgeführt werden, denn dann landet weniger Schmutz im Waschhandschuh, was wiederum die unschönen kleinen Kratzerchen vermeidet. Die einfachste Möglichkeit der Vorwäsche ist das Abspritzen mit der Hochdrucklanze. Dabei immer von oben nach unten arbeiten. Eine weitere Möglichkeit der Vorwäsche ist das einshampoonieren mit einer Schaumkanone. Dabei wird eine entsprechende Menge Wasser mit Shampoo vermischt und durch den Druck der entstehende Schaum auf das Auto gesprüht. Dieser weicht den Schmutz auf und wird danach wieder abgespült.

Der Insekten Entferner wird auf die betroffenen Stellen aufgesprüht

Felgenreiniger aufsprühen und kurz einwirken lassen


Die Hauptwäsche
Nachdem das Fahrzeug nun also vom groben Schmutz befreit ist, geht es weiter mit der Hauptwäsche. Hierzu werden folgende Dinge benötigt:
- Eimer (bei der zwei Eimer Methode natürlich zwei Eimer)
- Microfaser Waschhandschuh
- Autoshampoo

Nachdem das Shampoo im richtigen Verhältnis gemischt ist geht es los. Wir empfehlen das sogenannte „2-Eimer-Verfahren“. Ein Eimer wird mit klarem Wasser befüllt, der zweite Eimer bekommt das Shampoo als Zusatz. Es gibt zusätzliche Gittereinsätze die das hoch wirbeln des abgesetzten Schmutzes verhindern.
Der Grid Guard Eimereinsatz gegen Schmutzverwirbelungen

Dies ist eine sinnvolle Zusatzanschaffung. Das Fahrzeug wird also mit dem Microfaser Waschhandschuh von oben nach unten einshampooniert, Microfaser Handschuh deswegen, da Schwämme die Schmutzpartikel nur oberflächlich binden und somit der Dreck immer wieder über den Lack gezogen wird. Zwischendurch den Handschuh immer wieder in den Eimer mit klaren Wasser reinigen, der Großteil an Schmutz bleibt also in Eimer Nummer eins. Danach wieder in den Eimer mit Shampoo eintauchen und das ganze wiederholen. Wer es jetzt noch ganz genau machen möchte, kann auch zu zwei Waschhandschuhen greifen, den einen für den oberen Teil des Fahrzeugs und den anderen Teil für den unteren Teil, der meist gröber verschmutzt ist. Für die Felgen und ggf. Radkästen sollte man aber in jedem Fall einen zweiten Schwamm oder Waschhandschuh verwenden. Wenn sich eingebrannte Stellen nicht sofort lösen lassen, diese nicht mit Gewalt versuchen zu lösen sondern erstmal auslassen und anschließend mit Reinigungsknete bearbeiten.
Wie bei fast allem gibt es auch beim Shampoo Unterschiede. Grundsätzlich empfiehlt sich ein Shampoo ohne aggressive Zusätze, denn die schaden dem Lack bzw. der vielleicht zuvor aufgetragenen Schutzschicht und der menschlichen Haut.
Ist das Fahrzeug nun also komplett bearbeitet wird es im Nachgang mit klarem Wasser abgespült.

Die Trocknung


Wahlweise bzw. in Kombination stehen zwei Möglichkeiten für eine fleckenfreie Trocknung zur Wahl. Entweder wird ein saugstarkes Mikrofasertuch benutzt oder ein Wasserabzieher der bereits große Mengen an Wasser vor sich her schiebt. Die Wasserreste werden im Nachgang dann mit einem Mikrofasertuch beseitigt. Auch hier wird von oben nach unten gearbeitet. Zur Trocknung der Felgen ein separates Trocknungstuch verwenden.

Das Lackfinish

Für viele Fahrzeugbesitzer wäre an dieser Stelle das Ende der normalen Fahrzeugpflege erreicht doch für ein perfektes Ergebnis kann im Nachgang noch mit einem „Finish“ Produkt gearbeitet werden. Diese sorgen für eine extra Portion Glanz und sind eine hervorragende Ergänzung zur eigentlichen Lackversiegelung.

Das Fazit
Mit diesen Worten konnten wir euch hoffentlich ein paar wertvolle Tipps zur Fahrzeugpflege geben, denn ein „so musst du es machen“ gibt es nicht. Jeder muss für sich und sein Fahrzeug den eigenen Weg finden. Eine gute Lackaufbereitung mit Reinigung, Politur und Versiegelung ist bei der perfekten Fahrzeugpflege übrigens auch unumgänglich, aber darauf gehen wir ein anderes Mal ein.

Die Tusker49 Pflegeprodukte bekommt ihr übrigens HIER.